Замена ремня ГРМ своими руками: практические советы, как снять, выставить метки, установить + все о сроках и периодичности замены

Автор: Автосервис Master Service

Газораспределительный механизм координирует функционирование поршневой группы, механизма впуска топлива и удаление продуктов горения. В данной публикации будет предоставленный минимальный объем информации, которая даст возможность вообразить этот процесс в общих чертах.

Так будет проще сделать выбор, произвести починку приводного ремня газораспределительного механизма самостоятельно, либо поручить эту работу профессионалам.

Ремень ГРМ считается самым главным ременным приводом в транспортном средстве. Если он оборвется, то это серьезная неприятность. Хорошо, если поломка обойдется деформированными клапанами.

Поэтому ответ на вопрос, как сменить газораспределительный механизм, нужно говорить сразу же, с того времени как диагностирована неисправность. В данной ситуации стоит заранее побеспокоиться об этой проблеме, чем в дальнейшем производить капитальный ремонт.

Содержание

Где под капотом размещен ремень ГРМ

Сперва нужно уточнить, где размещается и как выглядит ремень газораспределительного механизма. Область его «обитания» ‒ передняя часть ДВС, но не стоит забывать, что силовые агрегаты могут размещены как поперечно, так и продольно.

Чаще всего в ГРМ применяется зубчатый ремень из резины, но у львиной части марок автомобилей различных изготовителей для этого вдобавок применяют металлическую цепь.

Цилиндры ДВС могут оборудоваться 2-мя либо 4-мя клапанами с одним и двумя распредвалами соответственно. Кинематика газораспределительных механизмов данных силовых агрегатов отличается.

Данная процедура будет рассматриваться на восьми и шестнадцатиклапанных моторах для ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Устройство с 2-мя валами сложнее, и в ней, кроме маховика второго распредвала, есть дополнительное опорное колесо. Это также осложняет процесс смены ремня.
Проблемнее проделывать такую работу после отрыва или перетягивание ремня, когда производственные параметры газораспределительного механизма могут измениться полностью.
Смена в плановом режиме не вызывает каких-либо затруднений, поэтому данную процедуру можно выполнить самостоятельно.

Когда выполняется замена ГРМ

Ответы на вопрос, в какое время осуществляется смена ГРМ, имеются в инструкции к транспортному средству. Сперва нужно провести диагностику состояния ремня после десяти-двенадцати тысяч километров пробега, но не менее 1 раза за 12 месяцев.

Перетягивание, разрывы, нити, расслаивание, иные признаки изнашивания нуждаются в незамедлительной смене детали.
После пятидесяти тысяч пробега ременной привод заменяют независимо от его внешнего облика.

Что необходимо для замены ремня ГРМ

Руководящим элементом газораспределительного механизма считается коленвал. Он и устанавливает скорость функционирования системы. Обороты на высокой мощности и силы трения провоцирует скорое растягивание и износ ремня. Но решение о том, что менять при смене ГРМ, принимается после детальной диагностики системы.

Его исследуют на предмет люфтов в натяжном и опорном колесе, отсутствия утечки масляной жидкости, тестируют работоспособность водяного насоса, зубчатку, которая входит в состав системы

Поэтому при починке ГРМ может потребоваться не только ремень. Для его смены обязательно понадобиться такой инвентарь:

Комплект рожковых, торцовых и накидных гаечных ключей №№ 10, 13, 17, включая особый вилочный ключ для закрепления натяжного ролика;
Динамометрический ключ для притягивания гаек с необходимой силой;
Устройство для контроля натягивания ремня;
Отвёртки;
Домкрат.

Перед процедурой необходимо подготовить транспортное средство. Сперва автомобиль фиксируют, чтобы он не раскачивался взад-вперёд. Демонтируется переднее правое колесо, защита под ним и иные детали, препятствующие нормальной работе.

После демонтажа защиты колесо ставится на место. С ним лучше всего проводить объединение рисок и меток на шестеренках системы и каркасных элементах ДВС.

Замена ремня ГРМ своими руками (пошаговая инструкция)

В качестве образца процедура будет выполнена на ВАЗ с шестнадцатиклапанным мотором. Операция исполняется в следующей последовательности:

Спустить ремень аккумулятора с зубчатки на коленчатом вале.
Убрать крышку защитного кожуха системы.
Поставить метки шестеренок распредвалов по линиям на кожухе.
Удалить маховик привода аккумулятора, повторно осмотреть и проставить метки, прибавляя к этому и коленчатый вал, затем можно демонтировать натяжной ролик, а в завершении и ремень.
Исследовать состояние ремня и роликов.
Поставить ремень на место.
Вернуть натяжной ролик.
Выполнить натягивание ремня.
Еще раз проконтролировать соответствие отметок.
Сделать испытательный запуск мотора и закончить сборку.

Нюансы и трудности

Теперь пару советов по не явным особенностям процесса смены ремня ГРМ:

При диагностике состояния ременного привода, необходимо исследовать его полностью, а не только наружную «открытую часть». Дефекты и остатки масляной жидкости могут быть в любом месте.
При выполнении любых операций с ремнем системы, использовать силу нужно предельно осторожно. Безусловно, данная запчасть достаточно прочная, но резкие движения могут стать причиной появления дефектов.
Приобретая новый ременной привод, не нужно забывать, что на рынке множество товаров низкого качества. Поэтому покупку стоит производить через проверенные ресурсы и хранить все чеки, на случай если будет доставлено изделие с производственным браком.
Диагностика и смена ремня ГРМ должна выполняться вовремя. Разрыв ременного привода нередко ведет к разрушению клапанов, смена которых выльется в круглую сумму денег.
Срок службы ременного привода зависит непосредственно от состояния насоса. Когда он выходит из строя, его также необходимо заменить.

Обычно, запас прочности насоса в два раза опережает таковой у ремня системы, поэтому и его смену рекомендуется осуществлять при каждой второй замене ременного привода.