Похожие автомобили разных марок: список всех одинаковых автомобилей под разными брендами

На сегодняшний день на рынке автомобилей много похожих моделей разных марок. Это связано с тем, что многие автопроизводители используют общую платформу для различных моделей, а также заимствуют технологии и дизайн у конкурентов.

Например, автомобили Volkswagen Golf и Audi A3 имеют общую платформу и многие схожие характеристики. Еще один пример — Toyota Corolla и Lexus CT, которые имеют схожий внешний вид и внутреннее убранство.

Существуют также автомобили, которые производятся в рамках совместных проектов между разными производителями. Например, Nissan Micra и Renault Clio, которые были созданы в рамках сотрудничества Nissan и Renault.

Также многие производители используют схожие стилистику дизайна для своих автомобилей. Например, Audi, BMW и Mercedes-Benz имеют схожий дизайн с передней решеткой и изогнутыми линиями кузова.

В любом случае, выбор автомобиля должен основываться на соответствии его характеристик и цены вашим потребностям и бюджету, а не на сходстве с другими марками или моделями.

Уже давно не секрет, что серийно выпускаемые автомобили становятся все более похожими. Очертания салона, капота, багажника и бамперов, свойственные модели одной марки, вдруг в полной мере обнаруживаются в облике другой марки.

Эта настораживающая тенденция потери изделиями массового автопрома свойственной им прежде яркой индивидуальности, словно паутина, затягивает в свои тенета все новых производителей, на каких бы континентах и в каких бы странах они ни находились.

Почему появляются похожие автомобили?

Следует отметить, что в данном явлении нет ровным счетом ничего удивительного. Таковы следствия

• Стремительной глобализации мира;
• Прихода информационной эры;
• Распространения по планете Интернета, а вместе с ним и сведений о новейших разработках тех или иных кузовных ателье;
• Вездесущего промышленного шпионажа;
• Банального влияния одних дизайнерских школ на другие.

Кризисные тенденции в автомобильном дизайне

Проиллюстрировать этот сравнительно новый тренд дизайнерского плагиата будет совсем не трудно.

Его примеры у всех на виду, они уже давно обнаружились и отлично известны.

В то же время постоянно появляются новые образцы неприкрытого копирования, которые наводят на мысль об

• Острой нехватке художественно-технических идей в дизайнерских отделах мировых автогигантов;
• Ослаблении их творческого потенциала;
• Отсутствии источников вдохновения, необходимого для создания оригинальных эскизов;
• Творческой лени, банальном нежелании напрягать воображение.

Распространение похожих автомобилей

Приведенная ниже подборка удивительно похожих машин разных брендов позволяет осознать масштаб описываемого явления. Судя по его доминирующей роли в текущей политике автопроизводителей, копировать изделия друг друга они будут еще долго, настойчиво и упрямо.

Фиат 124 и ВАЗ-2101

Пожалуй, это самый невинный и незлонамеренный случай почти стопроцентного копирования. Никто никогда и не пытался выдать легендарную модель ВАЗ-2101 за оригинальное произведение советского автопрома.

Жигулевская «копейка» совершенно официально была ничем иным, как полной копией удачной фиатовской машины.

• Такого рода подражание можно только приветствовать, поскольку уж если копировать, то хорошую продукцию, а не плохую.
• Надо признать, что автолюбителям «копейка» пришлась по душе.
• Сегодня, спустя много лет после ее снятия с производства, на оставшиеся на ходу экземпляры развернулась настоящая потребительская охота.
• Первое вазовское детище переживает второй всплеск популярности и стремительно превращается в коллекционную модель.

При всем очевидном ее сходстве с Фиатом 124 «копейка» имеет и некоторые отличия. ВАЗовские инженеры той поры все-таки потрудились над внесением некоторых изменений в конструкцию машины и тем самым:

• Повысили ее надежность;
• Продлили срок ее службы;
• Наделили харизмой и стильностью.

Фиат-125 и ВАЗ-2103

После начала массового производства ВАЗ еще долго копировал изделия ФИАТа, в чем ничего удивительного. Не так и просто за год-другой поставить на поток машину, внешне и конструктивно мало похожую на свою прародительницу.

Тем не менее нельзя не отметить тот факт, что Фиат-125 и ВАЗ-2103 все же имеют много отличий в облике.

В их число входят:

• Конфигурация передних фар;
• Форма радиаторной решетки;
• Расположение передних поворотных огней.

Шкода «Фаворит» и ВАЗ-2109

Уже давно очевидно и несомненно, что не только ФИАТ был образцом для подражания при проектировании ВАЗовских новинок.

Конструкторы Волжского автозавода черпали вдохновение вовсе не только в продукции далекого запада. Изделия, выпущенные в соцлагере, тоже не оставались незамеченными.

Об этом можно судить по удивительному сходству легендарной «девятки» и чешской Шкоды Фаворит, выпускавшейся с 1987 по 1994 годы. При их сравнении сразу бросаются в глаза

• Одинаковая конфигурация кузовов, получившая в народе прозвище «зубило» за характерное сужение в передней части;
• Почти одинаковые передние черные бамперы;
• Имеющие много общего задние свесы кузова типа хэтчбек;
• Передние головные огни схожей геометрии.

Тойота Рав 4 и Чери Тигго

Китайцы особо и не скрывают тот факт, что с удовольствием копируют удачные модели знаменитых марок. Порой этот плагиат доходит до стадии клонирования, в результате которого отличить китайскую копию от оригинала становится невозможно.

Однако в случае с Чери Тигго речь идет скорее об усиленном и явном подражании, чем стопроцентном заимствовании облика.

• Тигго реально похож на тойотовскую модель Рав 4, однако между ними с ходу можно найти с десяток различий.
• Надо отметить, что общностью кузовных очертаний сходство практически исчерпывается.
• Увы, качество сборки китайской Тигго ни в какое сравнение не идет с тем, насколько добротно сделана похожая на нее Тойота.

Исудзу Аксиом и Грейт Волл Говер

То, что Грейт Волл Говер что-то напоминает, многим было понятно уже давно. На этот раз примером для подражания стал японский красавец Исудзу Аксиом.

Хотя китайские дизайнеры немало потрудились над переиначиванием фронтальной части машины, уловить сходство Говера с Аксиом не составляет никакого труда. Оно очевидно и несомненно, особенно, если взглянуть на обе машины сбоку.

Митсубиси Лансер и Протон Инспира

Протон Инспира так сильно похож на знаменитый Лансер, что в пору говорить не столько о творческом подражании, сколько об открытом копировании.

Правда, в данном случае оно совершенно законно, поскольку седан Proton Inspira представляет собой не что иное, как лицензионную копию Mitsubishi Lancer.

Инспира выпускается с начиная с 2010 года для потребностей малазийского рынка.

• Можно только поприветствовать такое взаимовыгодное сотрудничество, однако в эпоху глобализации нет ничего дороже, чем местные традиции и колорит.
• Так что малазийский автопром мог-таки немного потрудиться над созданием чего-то своего, нового и оригинального. Однако он пошел по пути наименьшего сопротивления.

Тойота ГТ86 и Субару БРЗ

Не только китайцы и малазийцы замечены в копировании японских шедевров. Сами японцы, оказывается, тоже совсем не прочь позаимствовать удачные идеи земляков-конкурентов. В итоге поклонники спортивных автомобилей могут принять Тойоту за Субару и наоборот, если обе будут окрашены одинаково.

Митсубиси Аутлендер XL, Пежо 4007 и Ситроен C-Кроссер

Пежо 4007 и Ситроен С-Кроссер представляют собой очень подробные копии Аутлендера XL. Естественно, что без некоторых различий в обоих случаях не обошлось, однако их можно считать скорее условными и незначительными.

Секрет такого сильного сходства очень прост. Французская компания, владеющая брендами Пежо и Ситроен, позволила использовать свой дизельный мотор фирме Мицубиси. Ответной любезностью со стороны японцев стало разрешение производить под французскими марками удачную во всех отношениях модель Outlander XL.

Ауди A3 Спортбек и Хьюндай i30

Нет никаких сомнений в том, что дизайнеры модели Хьюндай i30 при составлении эскизов и объемных заготовок нередко поглядывали в сторону полюбившегося европейцам хэтчбека Ауди А3. Эти машины настолько похожи, что ночью на автостоянке их можно невзначай и перепутать.

Правда, создатели Хьюндай перелицевали передний свес, видоизменив воздухозаборники. Однако они почти полностью скопировали боковые линии кузова и дверные стойки.

Роллс Ройс Сильвер Сераф и Бентли Арнаж T

Казалось бы, дизайнеры машин премиум-класса, на которых ездят богатые и амбициозные люди, могли бы выбить себе бюджет, достаточный для проектирования яркого и оригинального кузова.

Однако в действительности тенденция тотального копирования не обошла стороной и создателей элитных моделей.

• В итоге Бентли Арнаж Т начала двухтысячных годов как две капли воды похож на легендарный Сильвер Сераф конца девяностых.
• Особенно сильно бросается в глаза сходство головных огней. Удивительно похожи как основные фары, так и поворотники-габаритники.

Копирование кузова, оптики и спойлеров

По итогам данного краткого обзора нетрудно прийти к следующему выводу. Дизайнерские департаменты мировых автогигантов вовсе не чураются слегка прикрытого и явного плагиата.

Они охотно копируют:

• Кузовные свесы;
• Оптику;
• Очертания дверей;
• Бамперы;
• Спойлеры;
• Пороги и многие другие мелкие и крупные детали оформления.

Потеря индивидуальности как следствие удешевления

В эпоху унификации крупносерийного производства трудно осудить дизайнеров за такое упрямое подражание друг другу.

Однако рынок при этом теряет те разнообразие и харизматичность, которыми славились модели совсем недавнего прошлого, когда автомобиль был скорее роскошью, чем средством передвижения, и на его создание не жалели ни времени, ни сил, ни денег.

Фото похожих автомобилей разных марок